Менеджер по закупкам
В Усть-Луге и в Большом порту Санкт-Петербурга Федеральная таможенная служба выявила 500 контейнеров с недовесом в 4,5 тысячи тонн. Об этом сообщил руководитель ФТС России Владимир Булавин в рамках первого публичного обсуждения результатов правоприменительной практики. И это еще не все. При этом после этой акции встали в Германии и в прибалтийских государствах еще 3 тысячи контейнеров», – добавил глава таможенного ведомства,цифру даёт ошеломительную: в среднем недовес с каждого контейнера составляет 9 тонн, и это только то, что было выявлено в рамках проверки.
По правилам IMO (Международной Морской Организации – прим. ред.), установленным год назад, все контейнеры без исключения проходят взвешивание перед погрузкой. Без сертификата, официально подтверждающего вес, контейнер на борт загружен быть не может. Таможня обратилась к морским агентам с просьбой предоставить сертификаты, в которых указаны истинные веса, вот расхождение и обнаружили», – рассказывает президент Ассоциации морских перевозчиков Александр Виноградов.Сертификаты о верификации массы груженых контейнеров (сертификаты VGM), выдаваемые по результатам взвешивания, всегда оставались у капитана судна и к таможенному оформлению отношения никакого не имели. Видимо, именно этим и пользовались все, кто имел отношение к столь масштабным махинациям с весом.
